DIN3352-F4 comhla geata seasmhach stoidhle ùr
Video toradh
Tuairisgeul toraidh
Tha a’ bhalbhaid geata ròin bog air a roinn ann an dà sheòrsa: bhalbhaid geata ròin bog ag èirigh agus bhalbhaiche geata ròin bog cas nach eil ag èirigh.Mar as trice tha snàithlean trapezoidal air an t-slat togail, tron chnò ann am meadhan a 'gheata agus an groove treòrachaidh air a' bhuidhinn bhalbhaichean, tha an gluasad rothlach air atharrachadh gu gluasad sreathach, is e sin, tha an torque obrachaidh air a thionndadh gu bhith ag obair.Nuair a thèid a ’bhalbhaid fhosgladh, nuair a tha àirde lioft a’ gheata co-ionann ri 1: 1 uair trast-thomhas na bhalbhaichean, tha an trannsa lionn air a bhacadh gu tur, ach chan urrainnear sùil a chumail air an t-suidheachadh seo rè obrachadh.
Ann an cleachdadh fìor, thathas a’ cleachdadh mullach a’ ghas bhalbhaichean mar a’ chomharra, is e sin, an suidheachadh neo-ghluasadach, mar a shuidheachadh làn fhosgailte.Gus aire a thoirt don iongantas glasaidh a tha air adhbhrachadh le atharrachaidhean teothachd, mar as trice thèid fhosgladh chun t-suidheachadh as àirde, agus an uairsin ath-thionndadh 1/2-1 tionndadh, mar shuidheachadh na bhalbhaichean làn fhosgailte.Mar sin, tha suidheachadh làn fhosgailte na bhalbhaichean air a dhearbhadh le suidheachadh a 'gheata (ie stròc).Mar as trice bu chòir an seòrsa bhalbhaichean seo a chuir a-steach gu còmhnard san loidhne-phìoban.
Bidh a’ bhuidheann a’ cumail ris a’ bhun-bheachd modh-obrach “riaghladh saidheansail, prìomhachd càileachd agus èifeachdais, àrd-cheannaiche airson prìs ainmichte airson Double Flanged ResilientComhla geata, DIN3202 F4, Non Rising Stem, Nuair a tha ùidh agad ann an gin de na stuthan againn no ma tha thu airson a dhol thairis air faighinn àbhaisteach dèanta, cuimhnich gum bi thu saor fios a chuir thugainn air post-dinfo@lzds.cnno fòn/WhatsApp+86 1856 1878609.
Prìs air a thoirt seachad airson DIN3352 Soft Seated Gate Valve, A 'cur an cèill stiùireadh loidhne ginealach àrd-inbhe agus taic eòlach luchd-cleachdaidh, tha sinn a-nis air ar rùn a dhealbhadh gus ar luchd-ceannach a thairgsinn a' cleachdadh an t-sùim a 'tòiseachadh le bhith a' faighinn agus dìreach às deidh seirbheisean eòlas practaigeach.A’ cumail suas an dàimh chàirdeil a th’ ann le ar luchd-ceannaich, ge-tà, bidh sinn ag ùr-ghnàthachadh ar liostaichean fuasglaidh fad na h-ùine gus na h-iarrtasan ùra snasail a shàsachadh.Tha sinn deiseil airson aghaidh a thoirt air na draghan agus leasachadh a dhèanamh gus tuigse fhaighinn air na cothroman ann am malairt eadar-nàiseanta.
Paramadair toraidh
CHAN EIL. | Pàirt | Stuth |
1 | Corp | GGG50 |
2 | geinn | GGG50+NBR |
3 | Cnò gas | Bras |
4 | Gasgaid | EPDM |
5 | Bonnaid | GGG50 |
6 | Stiom | 2 Chr13 |
7 | Bolt | 40Cr |
8 | O-fhàinne | EPDM |
9 | Nigheadair | PTFE |
10 | Cnò | Bras |
11 | Cearcall an-aghaidh duslach | EPDM |
12 | Cuibhle-làimhe | GGG50+NBR |
13 | Bolt | 40Cr |
DN | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |
L | F4 | 150 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 230 | 250 | 270 |
F5 | 250 | 270 | 280 | 300 | 325 | 350 | 400 | 450 | 500 | |
BS 5163 GB | 178 | 190 | 203 | 229 | 254 | 267 | 292 | 330 | 356 | |
D | PN10 | 165 | 185 | 200 | 220 | 250 | 285 | 340 | 395 | 445 |
PN16 | 405 | 460 | ||||||||
D1 | PN10 | 125 | 145 | 160 | 180 | 210 | 240 | 295 | 350 | 400 |
PN16 | 355 | 410 | ||||||||
D2 | PN10 | 102 | 122 | 138 | 158 | 188 | 212 | 268 | 320 | 370 |
PN16 | 378 | |||||||||
b | F4/F5/BS5163 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 20 | 22 | 24.5 |
dh | PN10 | 4-19 | 4-19 | 8-19 | 8-19 | 8-19 | 8-23 | 8-23 | 12-23 | 12-23 |
PN16 | 12-23 | 12-26 | 12-26 | |||||||
H | F4/F5/BS5163 | 225 | 250 | 285 | 330 | 360 | 410 | 490 | 565 | 670 |
C | F4/F5/BS5163 | 160 | 180 | 200 | 200 | 250 | 250 | 280 | 320 | 350 |
Taisbeanadh bathar
Contact: Judy Email: info@lzds.cn Whatsapp/phone: 0086-13864273734